我國警用車輛的發(fā)展歷程以二十世紀(jì)九十年代為分水嶺，從建國初期的自行車，六七十年代的長江兩輪、東風(fēng)三輪摩托車八十年代的北京212吉普車，九十年代前是我們警用車輛發(fā)展的初級階段。
二十世紀(jì)九十年代的中國警用車，隨著我國改革開放，經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，形成了以桑塔納為主，北京吉普、昌河廂式車、長安微型車、金龍輕型客車、金杯客車、依維柯等客車，各式輕騎、摩托車、面包車、皮卡為輔的警用車體系。而警用專業(yè)技術(shù)用車亦在九十年代末開始進入市場。
進入二十一世紀(jì)，隨著我國汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，與中國汽車工業(yè)的發(fā)展情況同步，警用專業(yè)技術(shù)車輛進入了快速發(fā)展階段，各類專業(yè)車輛開始裝備公安各業(yè)務(wù)部門。
當(dāng)前，隨著我國經(jīng)濟社會等各項事業(yè)迅速發(fā)展，各地對警用車輛的需求和要求不斷提高，尤其是基層警用車輛缺口很大，警用車輛采購規(guī)模逐年上升，公安部警用裝備采購中心每年都會通過規(guī)范化程序采購3萬多輛警用車，加上地方公安部門自行采購的2萬多輛，全國公安部門每年需采購警車5萬多輛，這其中除了各地公安部門自籌資金采購?fù)，中央財政每年還撥出專項補助經(jīng)費用于部分地區(qū)基層公安機關(guān)采購警務(wù)用車。
我國的警用車市場格局是整車企業(yè)和改裝車企業(yè)并存，即使在國外成熟市場，如美國等警用車也大都由專業(yè)改裝企業(yè)獨立經(jīng)營，整車企業(yè)提供警用車底盤或原車型，專用車廠進行改裝完成，為了確保車輛改裝后的各項性能，我國增加了改裝后的機動車性能檢測及工信部目錄公告的申報，當(dāng)前及未來的市場趨勢將是整車企業(yè)與改裝車企業(yè)不斷合作，從而持續(xù)提升警用車輛的專業(yè)化水平。
|
